Temel Araçlar (kullanım sıklığına göre sıralanmıştır):
19–24 mm lokma anahtar – Tork kontrolünde usta, cerrah neşteri kadar hassas
32–36 mm kutu-uç anahtarı – Ağır-görevler için demir kol
Bakır çekiç – Çarpma anında hafifçe kıvılcım çıkarırken güç sağlayan bir güç merkezi
Güvenilir Yardımcılar:
Gres tabancası – Mekanik eklemler için "beslenme uzmanı"
Dizel yakıt – Ekipmanın can damarını temizleyen "çöpçü"
Pry bar - Kaldıraç ilkelerine göre dans eden bir "güç sihirbazı"
Eldivenler ve koruyucu gözlükler – Ellerinizi ve gözlerinizi koruyan "görünmez kalkanlar"
Hazırlıktaki Hikmet:
Şaft Tozu Botları – Kum ve toza karşı "Sadık Muhafızlar"
Gevşemeyi-Önleyen Rondelalar – Bağlantı Elemanları için "Ömür Boyu Yoldaşlar"
Lityum-Bazlı Gres – Metalin şarkı söylemesini sağlayan "Gençliğin Sırrı"
Her araç, çeşitli çalışma koşullarının zorluklarıyla kolaylıkla başa çıkmanıza yardımcı olan güvenilir bir ortaktır.
Eski kovanın çıkarılması: Güçlü bir şekilde çekiçle vurmayın! Çıkarmaya çalışmadan önce "Eşyaları gevşetin".
Gres: Kepçe pimindeki direnci azaltın. Pimin üzerindeki gresörlüğü bulun; Eski gresi çıkarmak için bir gres tabancası kullanın (ters emme) veya bağlantı parçasını sökün ve pim düzeneği içindeki eski gresin tamamen boşaltılabilmesini sağlamak için bir tel ile temizleyin.
Toz kapaklarını ve cıvataları çıkarın: Toz kapağının her iki ucundaki montaj cıvatalarını bir lokma anahtar kullanarak sökün ve kapağı çıkarın. Ardından kova piminin ucundaki somunu sökün; Somun paslanmışsa, üzerine pas delici püskürtün ve döndürmeden önce beş dakika bekleyin.
Kova pimini kırın: Montaj kulaklarının hasar görmesini önlemek için doğru şekilde kuvvet uygulayın. Pimi -dişli olmayan uçtan dişli uca doğru çakmak için bakır bir çekiç kullanın. Yerinden kıpırdamıyorsa, pim ile çıkıntılar arasındaki bağı kırmak için ekskavatörün kepçe kolunu yavaşça yukarı ve aşağı sallayın.
Yeni paketi yükleme: Hizalama çok önemlidir-gevşemeyi-önleyen bileşenleri yüklemeyi unutmayın.
请替换当前内容 Mevcut pasajların pek çok çeşidi vardır ancak çoğunluğu
Kulak plakası deliklerini hizalama: İşte çabadan tasarruf etmek için iki ipucu. Ekskavatörün kepçe kolunu yavaşça yeni kepçenin kulak plakalarına yaklaştırın; Önce bir taraftaki deliği hizalayın ve konumlandırma için geçici bir metal çubuk yerleştirin, ardından diğer taraftaki deliği hizalamak için kepçe kolunun açısını ayarlayın.
Kova pimini ve toz kapağını takın. Yeni kepçe pimini kulak plakası deliğinin "-dişli olmayan ucundan" geçirin, toz kapağını takın ve uçtaki somunu vidalayın.
Cıvataları sıkın ve gres uygulayın. Toz kapağı cıvatalarını çapraz şekilde sıkmak için bir lokma-uç anahtarı kullanın; tek seferde tamamen sıkmayın-düzensiz gerilimden kaçınmak için 2-3 aşamada sıkın. Kepçe pimi somununu ekskavatör kılavuzunda belirtilen torkla sıkın ve son olarak, toz kapağı hafifçe şişene kadar kepçe piminin gres bağlantısına lityum- bazlı gres enjekte etmek için bir gres tabancası kullanın.
Kovanın değiştirilmesi yalnızca geçici bir önlemdir; Bileşenlerin günlük uygun şekilde bakımı, değiştirme sorunlarını en aza indirmenin ve maliyetleri azaltmanın anahtarıdır.
Haftalık denetimler:Bu iki alana odaklanın.
Kova pimi açıklığı:Kovayı elle sallayın. Açıklık 5 mm'yi (kabaca bir parmak genişliğini) aşarsa, bu durum kova pimi veya kulak plakası deliklerinde aşınma olduğunu gösterir; Sallanma şiddetli hale gelene kadar beklemek yerine derhal onarın.
Yağlama:Kova pimini yağlamayı unutmayın. Hafriyat işleri için her üç günde bir ve kaya-kırma işleri için her gün gres uygulayın. Lityum-bazlı gres kullanın; İncelme eğiliminde olduğundan ve yağlama performansının düşmesine neden olduğundan standart gresten kaçının.
