4 Akslı Toz Tanklı Yarı Römork

Toz Tankı Yarı Römorku – Dökme Toz Taşımacılığı için Üretildi

Toz tanklı yarı römorkumuz özellikle çimento, uçucu kül, kireç, mineral tozu ve diğer dökme toz malzemelerin taşınması için tasarlanmıştır. Verimliliği en üst düzeye çıkarmak ve arıza süresini en aza indirmek için hızlı boşaltma sistemi, düşük kalıntı oranı ve dayanıklı çelik yapı ile tasarlanmıştır.

Temel Özellikler:

Verimli boşaltma için havalandırma yastıklı hızlı boşaltma sistemi

Düşük kalıntı oranı – tankta minimum miktarda malzeme bırakır

Yüksek-dayanımlı Q345B çelik yapı

Tamamen özelleştirilebilir – depo hacmi, akslar, malzeme seçenekleri

Birinci sınıf bileşenler – WABCO fren sistemi, JOST iniş takımı, Fuwa aksları

Özelleştirme Seçenekleri:

Tank kapasitesi: 30m³ – 60m³

Aks konfigürasyonu: 2, 3 veya 4 aks

Malzeme seçenekleri: Karbon çeliği, alüminyum alaşımı, paslanmaz çelik

Renk: Kişiselleştirilebilir

 

Aks ve Çalışan Dişli Sistemi

• Aks Sayısı: 4 adet ağır-işe özel aks

• Tekerlek Göbeği: Hafif altın çelik tekerlek göbekleri, 10-delikli ağır hizmet tipi jantlar

• Süspansiyon: Mekanik süspansiyon (havalı süspansiyon isteğe bağlı)

• Lastik Özellikleri: ULTIMAHS RCH23 ağır-iş tipi radyal vakum lastiği, 295/80 R22.5 boyutunda

• Destek Ayağı: 28 tonluk manuel bağlantılı destek ayakları

 

 

 

 

4-Dingiller 55m³ Toplu Çimento Tanklı Yarı Römorkun Tam Teknik Parametreleri

Üstün Boşaltma Verimliliği: Geniş-açılı konik haznelere sahip optimize edilmiş akışkan yatak tasarımı, artık oranın sektör lideri düşük seviyelere ulaşmasıyla-hızlı boşaltma sağlar.

Güvenilir Malzeme Kalitesi: Anahtar bağlantı noktalarında çift-katmanlı kaynaklı, yüksek-aşınmaya-dirençli çelik plakalar, mükemmel basınç direnci ve darbe dayanıklılığı sunar.

Güvenlik ve{0}Patlamaya Karşı Koruma: Emniyet valfleri ve basınç alarm sistemleriyle donatılmış olup, tankın delinme riskini ortadan kaldırmak için aşırı basıncı otomatik olarak tahliye eder.

Daha Hafif Ölü Ağırlık: CAE sonlu elemanlar için optimize edilmiş yapı, güçten ödün vermeden ağırlığı bilimsel olarak azaltır-seyahat başına daha fazla yük, daha az yakıt tüketimi.

· Ön-Yükleme Denetimi

Tankın temizliğini ve kuruluğunu kontrol edin, içinde pislik veya su olmadığından emin olun. Akışkan yataklı kanvasın bütünlüğünü ve geçirgenliğini kontrol edin. Tüm vanaları ve boru bağlantılarını uygun sızdırmazlık açısından inceleyin. Basınç göstergesinin ve emniyet valfinin kalibrasyon süresi içinde olduğunu ve düzgün çalıştığını doğrulayın. Tahliye valfinin kapalı olduğunu ve doldurma kapağı conta halkasının sağlam olduğunu doğrulayın.

· Yükleme ve Taşıma

Nominal tank hacmini aşmayın; aşırı yükleme kesinlikle yasaktır. Yüklemeden hemen sonra doldurma kapağını güvenli bir şekilde kapatın ve kapatın. Tankın kaymasını önlemek için taşıma sırasında keskin dönüşlerden ve şiddetli çarpmalardan kaçının. Her yolculuktan önce lastik basıncını ve jantın sıkılığını kontrol edin.

· Tahliye Operasyonu

Doldurma kapağını açmadan önce daima tahliye vanasını açın ve artık basıncın sıfır olduğunu doğrulayın. Kompresörü çalıştırdıktan sonra hızı yaklaşık 900 dev/dak'ya ayarlayın ve basınç 0,18 MPa'ya ulaştığında boşaltmaya başlayın. Operatör boşaltma işlemi boyunca sahada kalmalı ve basınç göstergesini sürekli izlemelidir. Tank basıncının 0,2 MPa'yı aşması kesinlikle yasaktır; bu noktada emniyet valfi otomatik olarak devreye girmelidir. Boşaltımı tamamladıktan sonra kompresörü kapatın, basıncı tamamen boşaltmak için egzoz valfini açın ve ardından boşaltma valfini kapatın.

· Sorun giderme

Basınç yükselirse ancak malzeme boşalmazsa, hava beslemesini derhal durdurun, iç basıncı boşaltın ve ardından boru hattında tıkanıklık olup olmadığını kontrol edin. Emniyet valfi sık sık devreye giriyorsa aşırı basınç veya arızalı emniyet valfi olup olmadığını kontrol edin. Boşaltma hızı önemli ölçüde yavaşlarsa akışkan yatağında nem veya geçirgenliğin azalması olup olmadığını kontrol edin. Boru hatlarında hava sızıntısı meydana gelirse derhal kapatın, basıncı boşaltın, ardından contaları değiştirin veya bağlantıları sıkın.

·Günlük Bakım

Desteği ve U-cıvatalarını ilk boşaltmadan sonra yeniden sıkın ve ardından her iki haftada bir kontrol edin. Her 5.000 km'de bir şasi ve cıvataların sıkılığını kontrol edin. Nemin tanka girip malzemenin topaklanmasına neden olmasını önlemek için asla yağmurda açık havada yükleme veya boşaltma yapmayın. Akışkan yataklı kanvası kullanım sıklığına bağlı olarak her 6 ila 12 ayda bir değiştirin. Uzun-süreli saklamadan önce, kalan tüm malzemeyi boşaltın ve iç kısmı kuru ve havalandırılmış tutun.

· Katı Yasaklar

Tankta basınç varken asla menhol veya doldurma kapağını açmayın. Tank basıncı 0,2 MPa'yı aştığında asla çalışmaya devam etmeyin. Yağmur sırasında asla açık havada yükleme veya boşaltma yapmayın. Tank gövdesine asla izinsiz kaynak yapmayın veya kesmeyin. Tankı basınçlandırmak için asla-özel olmayan bir hava kaynağı kullanmayın. Çalışma sırasında boşaltma alanını asla gözetimsiz bırakmayın.

· Acil Durum İşlemleri

Basınç aniden yükselirse ve dağıtım hortumunun tahliyesi durursa, hava beslemesini derhal durdurun, iç basıncı boşaltın ve ardından tıkanıklığı giderin. Aşırı basınç emniyet valfini tetiklerse, yardımcı basıncı azaltmak için egzoz valfini manuel olarak açın. Anormallikler nedeniyle tahliyeyi sonlandırmak için önce tahliye kelebek vanasını kapatın, ardından basıncı boşaltmak için egzoz vanasını açın.

Popüler Etiketler: 4 Akslı Toz Tankı Yarı Römork, Çin 4 Akslı Toz Tankı Yarı Römork üreticileri, tedarikçiler