Temmuz ayında Afrika'ya yurt içi alçak-düz yataklı yarı-römork ihracat siparişlerindeki artışla birlikte sıfır tarifenin avantajları uygulanmaya devam ediyor.
(Liangshan Trailer Industrial Park'tan Muhabir, Muhabir) Temmuz 2026 Çin, bu yıl 1 Mayıs'ta diplomatik ilişkileri bulunan 53 Afrika ülkesiyle sıfır-gümrük tarifeli ticaret politikasını tamamen uygulamaya koyduğundan bu yana, Çin ve Afrika arasındaki altyapı-ile ilgili ulaşım ekipmanı ticareti artmaya devam etti. Temmuz ayına girerken, Çin'deki treylerlere yönelik temel sanayi bölgesi olan Liangshan, Shandong, ihracat sezonunun zirvesini başlattı. İnşaat makinelerini taşımaya uygun dört-dingilli hidrolik rampalı alçak-yataklı yarı römorklara yönelik talepler ve toplu siparişler eş zamanlı olarak arttı. Afrika pazarından gelen siparişler toplam ihracatın %42'sinden fazlasını oluşturarak treyler sektörünün dış ticaretinin büyümesinde temel itici güç haline geldi.
Politika Temettüleri Uygulandı, Tedarik Maliyetleri Önemli Ölçüde Azaltıldı, Afrikalı Müşteriler Konsantre Olarak Sipariş Veriyor
Devlet Konseyi Tarife Komisyonu'nun 1 Mayıs 2026'dan 30 Nisan 2028'e kadar yaptığı duyuruya göre, Çin'in diplomatik ilişki içinde olduğu 53 Afrika ülkesine gönderilen tüm yurt içinde üretilen yarı römorklar ve ana bileşenler, Nijerya, Gana, Kenya, Tanzanya ve Güney Afrika gibi güçlü altyapı talebi olan ülkeleri kapsayan sıfır-tarife uygulamasından yararlanıyor. Daha önce Afrikalı ithalatçılar Çin treyleri için %15-%25 oranında ithalat vergisi ödemek zorundaydı. Politika uygulandıktan sonra, tek bir dört dingilli alçak düz yataklı treylerin genel satın alma maliyeti %20'den fazla azaldı; bu durum, yerel mühendislik kiralama şirketlerinin, lojistik işletmelerinin ve altyapı yüklenicilerinin talebinin artmasına yol açtı.
Sektör araştırması verileri, Liangshan treyler fabrikasının Temmuz ayında Afrikalı müşterilerden günde ortalama 3-5 parti özelleştirilmiş sipariş tamamladığını gösteriyor; her parti genellikle Haziran ayına göre %23 artışla 5 ila 20 birimden oluşuyor. Yalnızca Temmuz ayının ilk on gününde, sanayi bölgesindeki şirketler Gana, Kongo, Kamerun, Zambiya ve diğer ülkelere 120'den fazla dört-dingilli alçak-düz yataklı treyler teslim etti. Tüm römorklar hidrolik yaylı merdivenler, 90# ağır hizmet tipi çekme pimleri ve mekanik yaylı süspansiyonla donatılmıştır; bu da onları Afrika kırsalındaki çamurlu ve hasarlı asfaltsız yol koşullarına uygun hale getirir.
Afrika'da altyapı gelişimi genel olarak hızlanıyor ve alçak-düz yataklı treylerlere olan talep artmaya devam ediyor.
Şu anda birçok Afrika ülkesi eş zamanlı olarak yeni otoyolların, madenlerin, hidroelektrik santrallerin ve sanayi parklarının inşaatını ilerletiyor. Çok sayıda ekskavatör, yükleyici, yol silindiri, döner sondaj makinesi ve madencilik kırma ekipmanı, uzun-mesafeli taşıma gerektirir; bu da 50-80 tonluk dört-dingilli alçak-yataklı yarı römorkları yerel lojistik pazarında bir zorunluluk haline getirir.
Talep karayolu ve madencilik projelerinden kaynaklanıyor: Nijerya'da bir rafineri parkının genişletilmesi, Kenya'da standart hatlı demiryolunun genişletilmesi ve Tanzanya'da madencilik projelerinin yoğun bir şekilde başlatılması, altyapı müteahhitlerinin ağır mühendislik ekipmanlarını taşımak için büyük miktarlarda alçak yataklı treylerler satın almasına yol açtı.
Leasing sektörü patlayıcı bir büyüme yaşıyor: Afrika'daki yerel inşaat makinesi kiralama sektörü, küçük ve orta-ölçekli leasing şirketlerinin eski, ikinci el ithal treylerlerin yerine yerel olarak üretilen yeni-düşük yataklı treylerleri toplu olarak satın almasıyla hızla gelişiyor-.
Aracın yol koşullarına uyum sağlama yeteneği olağanüstü: yerli üreticiler, kalınlaştırılmış Q355 manganez çelik kirişler, 12.00R20 ağır-iş lastikleri, mekanik yaylı süspansiyon ve çift hidrolik rampa gibi standart donanıma sahip modelleri Afrika pazarı için optimize etti. Bu, ek kaldırma ekipmanı olmadan ekskavatörlerin kolay yüklenmesine ve boşaltılmasına olanak tanır ve sınırlı sayıda profesyonel kaldırma ekipmanının olduğu yerel koşullara ve kötü yol koşullarına mükemmel şekilde uyar.
Şehir standardı konteyner römorkları ve tanker römorklarının aksine, alçak-düz yataklı yarı-römorklar doğrudan altyapı projelerine hizmet eder. Afrika Kıtasal Serbest Ticaret Bölgesi'nde ticaretin ve dolaşımın açılmasıyla birlikte, tek bir treyler birden fazla Afrika ülkesinde faaliyet gösterebilir ve sıfır-tarife politikası, bu araçları satın almanın maliyet-etkinliğini daha da artırır.
Dışa aktarılan modellerin farklı özellikleri vardır; Afrikalı müşteriler standart-ağır hizmete uygun, dört-dingilli, alçak-yataklı römorkları tercih ediyor.
Temmuz ayında sipariş edilen araç konfigürasyonlarına göre, Afrikalı alıcılar, öncelikle dört-dingilli hidrolik merdivenli alçak-bed yarı römorklara- yönelik taleplerinde yüksek düzeyde bir benzerlik gösterdi. Temel özelleştirme gereksinimleri dört temel alana odaklandı:
Yük Kapasitesi: Standart 50-60 ton, güçlendirilmiş versiyonu 70-80 ton taşıyabilir, 20-60 tonluk ekskavatörlerin taşınmasına uygundur;
Yürüme Sistemi: Mekanik yaylı süspansiyon, bakımının daha basit olması ve havalı süspansiyona göre parçalarının daha ucuz olması nedeniyle tercih ediliyor, bu da onu Afrika'nın daha az gelişmiş bakım altyapısına uygun hale getiriyor. 12.00R20 ağır-arazi-yol lastikleri standarttır;
Yükleme/Boşaltma Yapısı: Kaymayı önleyen dişlere sahip-standart arkaya monteli ikili hidrolik yaylı merdivenler-otomatik yükleme ve boşaltmaya imkan vererek sahadaki işletme maliyetlerini- azaltır;
Ağır-Görev Ekipmanı: Standart 90# monte edilmiş çekme pimleri, 28-ton çift-hızlı ağır-iş destek ayakları ve çift-havalı fren sistemi. Bazı üst düzey müşteriler{8}uzun mesafe sürüş güvenliğini artırmak için WABCO ABS frenlemeyi tercih etti.
Fabrika üretim atölyesinde, Temmuz ayında üretim hattının Afrika siparişlerinin üretimine öncelik verdiği görülüyor. Turuncu hidrolik merdivenli alçak düz platformlu römorklar gruplar halinde tamamlandı ve deniz taşımacılığı için Qingdao ve Rizhao limanlarına gönderilmek üzere kamyonlara yüklendi. İhracata yönelik çimento siloları ve konteynır iskelet treyler siparişleri de hafif arttı, ancak mühendislik alçak düz yataklı treyler siparişlerindeki büyüme oranı diğer ürünlerinkini çok aştı.
Sektör tahmini: Afrika'dan treyler ihracatı yılın ikinci yarısında artmaya devam edecek.
Treyler ihracatı sektörü uzmanları, sıfır-tarife politikasının iki yıl süreceğine dikkat çekiyor. Afrika'da geniş-ölçekli altyapı projelerinin devreye girmesiyle birlikte, Ağustos ve Ekim ayları arasında büyük bir satın alma patlaması daha bekleniyor.
Afrikalı müşterilere daha iyi hizmet verebilmek için Çinli treyler fabrikaları, ürünlerini özellikle Afrika pazarına yönelik olarak geliştiriyor. Buna iyileştirilmiş pas önleyici boyama, yurt dışı depolarda yedek parça stoklama ve yeni hafif, uzatılabilir ve genişletilmiş alçak yataklı römorkların piyasaya sürülmesi dahildir; bu da Çinli treylerlerin Afrika'da güçlü bir pazar konumunu korumasına yardımcı olur.
Buna ek olarak, birçok Afrika gümrük idaresi Çin treyleri için gümrükleme prosedürlerini basitleştirerek daha hızlı ve sorunsuz bir ticaret kanalı sağladı. İhracat şirketlerinin denetim belgelerini, menşe sertifikalarını ve diğer evrakları önceden hazırlamaları tavsiye edilir. Bu onların sıfır-tarife politikasından tam anlamıyla yararlanmasına ve pazardaki büyük rakibi ele geçirmesine olanak tanırAfrika'nın gelişen altyapı inşaatının getirdiği şanslar.
