Yarı römork aksesuarlarının çalışma prensibi

Bir yarı römorkun ana bileşenleri ve çalışma ilkeleri aşağıdaki gibidir:
Diferansiyel: Bir diferansiyelin ana işlevi, tekerleklerin özellikle dönüşlerde farklı hızlarda dönmesine izin vermektir. Gezegen dişlileri, güneş dişlileri ve halka dişlilerden oluşur. Araç düz sürdüğünde, diferansiyel içindeki dişliler aynı hızda döner ve güç tekerleklere eşit olarak iletilir. Dönerken, iç ve dış tekerleklerin farklı hızlarda dönmesi gerekir ve diferansiyel bu işlevi dahili dişli mekanizması yoluyla elde ederek aracın düzgün dönüşünü sağlar, lastik aşınmasını ve şanzıman sistemi yükünü azaltır.
Destek cihazı: Destek cihazı, yarı römork çerçevesinin ön ucunda bulunur ve yarı römork traktörden ayrıldıktan sonra kullanılır. Çift hızlı şanzıman, bir destek manşonu, bir destek çubuğu, bir şanzıman vidası ve bir destek plakasından oluşur. Destek cihazı "bin liranın üstünde durma" ilkesini kullanır ve iki türe ayrılır: tek eylem destek bacakları ve bağlantı destek bacakları. Tek aksiyon destek bacakları ağır hizmet durumları için uygundurken, bağlantılı destek bacakları yüksüz durumlar için uygundur. Operasyon sırasında zeminin düzlüğüne dikkat edilmelidir ve cıvataların sıkılaştırılması ve yağlama gresi ilavesi normal çalışmayı sürdürmek için düzenli olarak kontrol edilmelidir.
Fren sistemi: Bir yarı römorkun fren sistemi, sürüş, park frenleme ve acil frenleme gibi fonksiyonları elde etmek için çift çizgi pnömatik fren sistemine dayanır. Sürücü fren pedalına adım attığında, basınçlı hava römork kontrol boru hattına traktör üzerindeki römork fren valfinden girer, fren odasına girer ve fren pistonunu frenlemeye iter. Fren pedalı serbest bırakıldığında, gaz hızlı serbest bırakma valfinden salınır ve fren serbest bırakılır. Sürüş freni başarısız olduğunda, kontrol vanası çekilerek acil durum frenleme yapılabilir.
Çekiş bağlantı cihazı: Çekiş bağlantı cihazı, çekiş kuvveti ve frenleme kuvvetini iletmek ve kısmi yükler taşımak için kullanılır. Çekiş çerçevesi ve çekiş kancası arasındaki bağlantı yoluyla sabitlenir ve pim, bağlantının gerginliğini korumak için yerçekimi ve yay kuvveti eylemi altındaki burça yerleştirilir. Çekme çubuğu eksen boyunca sallanarak aracın esnekliğini ve karmaşık araziyi ele alma yeteneğini artırabilir.
Arka Aks: Arka aks, nominal aks yükü, aks dingil mesafesi, süspansiyon merkezi mesafesi, aks gövdesi ve tekerlek montaj yüzeyleri arasındaki mesafe gibi bileşenleri içerir. Aks gövdesi, römorkun ağırlığını desteklemekten ve dış kuvvetleri iletmekten sorumlu olan arka aksın temel bileşenidir. Süspansiyon sistemi titreşimleri emmekten sorumludur, akslar ve tekerlekler sabit destek sağlar ve fren cihazı aracın güvenli bir şekilde park etmesini sağlar.